Le réseau d'eau de Leipzig

Une ville d'eau au milieu de l'Allemagne ? C'est possible à Leipzig : l'Elster blanc, la Pleiße et la Parthe façonnent le paysage de la ville des foires. En tant que long affluent droit de la Saale, l'Elster blanc est le plus long fleuve qui traverse Leipzig avec un total de 257 kilomètres. Son nom vient de sa source dans les montagnes tchèques de l'Elster : le terme « Pie » vient de la forme de base « Al-Astra » ou « Al-Istra » – indo-européen pour « flux » ou « ruisseau ». L’ajout « blanc » vient de l’eau claire, plus riche en turbidité et contenant moins de fer que celle de l’Elster noir – un affluent de l’Elbe. L'Elster blanc traverse entre autres Plauen, Gera et Leipzig jusqu'à Halle, où il se jette dans la Saale. La zone fertile de l'Elsteraue a été très tôt utilisée à des fins agricoles. Cependant, pour se protéger des inondations, la rivière a été en partie redressée, canalisée ou endiguée.

Le Pleiße, long de 90 kilomètres, prend sa source en tant qu'affluent de l'Elster blanc à Lichtentanne-Ebersbrunn en Saxe occidentale et se jette également dans la jonction fluviale de Leipzig. Là, il se divise au niveau du barrage de Connewitz en le Pleißemühlgraben en partie voûté et le lit de crue du Pleiße. Mais la bonne réputation actuelle du réseau d’eau de Leipzig n’a pas toujours existé. À l'époque de la RDA, le Pleiße était également appelé la « flaque d'eau communiste » ou « Rio Phenole ». Le rejet de déchets de l'industrie chimique du carbone dans la zone sud de Leipzig a provoqué une décoloration, une odeur nauséabonde et de la mousse dans la rivière. Toute vie dans l’eau est morte. Après la fermeture de l’industrie, la qualité de l’eau s’est sensiblement améliorée et de nombreuses espèces de poissons sont revenues. En raison des composés de fer présents dans l'eau de la mine de lignite désaffectée, une légère couleur brune peut encore être observée dans l'eau aujourd'hui, mais cela ne présente pas de danger pour la santé. Le Pleiße a également été mis à l’honneur dans de nombreuses pièces musicales. Johann Sebastian Bach a dédié au cours d'eau sa cantate profane « Se faufiler, jouer des vagues BWV 206 » et la cantate « Debout, tonalités hurlantes des trompettes vives BWV 207 ». Il y a également une mention dans le recueil de chansons « Singing Muse on the Pleiße » de Sperontes de 1736. La poète dialectale Lene Voigt a également chanté à plusieurs reprises sur la rivière.

Moins connue, mais tout aussi importante, est la Parthe, qui mène également au Weiße Elster. Jusqu'en 1950, la rivière se jetait dans le Pleißemühlgraben dans le jardin zoologique. La signification slave originale du nom « celui qui pue » en dit long : la forte pollution de la rivière n'était pas bonne pour les animaux, c'est pourquoi le fossé a finalement été conduit dans l'Elstergraben et son lit a été comblé jusqu'au zoo. Aujourd'hui, certaines parties du cours de la rivière sont protégées sous le nom de « zone de protection du paysage Parthenaue-Machern ». L'association Parthenaue, composée de la ville de Leipzig et des villes de Taucha et Borsdorf, s'engage également en faveur de l'entretien et de la préservation du paysage culturel.

La ville portuaire de Leipzig

Les gens extérieurs à la région sont surpris lorsque Leipzig est qualifiée de ville portuaire. Mais l'histoire de la ville des foires explique ce nom : avec un système de rivières et de canaux naturels imbriqués, Leipzig offre des conditions idéales pour des excursions en kayak, en canoë ou en bateau pneumatique. Là où de nombreuses rivières se rejoignent, un port est bien sûr indispensable : le port de la ville de Leipzig est l'une des destinations d'excursion les plus populaires auprès des habitants et des visiteurs. D'une superficie totale de 14.000 400 mètres carrés, il constitue le point d'ancrage central du réseau d'eau de Leipzig. Porte d'entrée du Neuseenland, le port de la ville est également le point de départ de nombreuses excursions en bateau à moteur. Mais les personnes intéressées peuvent également s'activer en faisant du stand-up paddle ou en canoë. Pour l'avenir, la ville de Leipzig prévoit de transformer le port de la ville en un lieu animé avec une atmosphère portuaire urbaine, à seulement 2025 mètres du nouvel hôtel de ville. D'ici XNUMX, des appontements pour navires, bateaux et canoës multiplaces ainsi qu'une infrastructure nautique avec des services liés à l'offre de gastronomie et de tourisme nautique seront construits.

Un autre port se trouve au nord-ouest de la ville : le port de Lindenau est considéré comme une zone potentielle de Leipzig, qui devait à l'origine être reliée à la mer. Le port n'est pas situé à Lindenau, comme son nom l'indique, mais s'étend sur les districts de Neulindenau, Grünau-Ost et Schönau. L'histoire du quartier remonte à 1938, année du début de la construction. A l'origine, deux bassins de transfert de 1.000 90 mètres de long, 6 mètres de large et 1943 mètres de profondeur chacun étaient prévus. Deux ports industriels devaient également être construits au nord des bassins de transbordement. Cependant, les travaux furent arrêtés en 1990 en raison de la Seconde Guerre mondiale. Trois bâtiments de stockage, un système ferroviaire portuaire et une connexion au chemin de fer industriel PX ont été achevés, mais la connexion aux canaux Elster-Saale et Karl-Heine est restée inachevée. En RDA, aucun effort n'a été fait pour achever les projets de construction précédents. Les entrepôts et les bâtiments de stockage ont été utilisés jusque dans les années 2015. Depuis lors, ils ont été classés et sont considérés comme des lieux perdus populaires dans la ville, attirant de nombreux aventuriers. De plus, derrière les entrepôts en ruine se trouve la Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau eV : vous pouvez découvrir et vivre activement l'histoire industrielle de Leipzig sur un tronçon de deux kilomètres. Le raccordement au canal Karl Heine a été réalisé en 470, ce qui signifie que le port de Lindenau a été relié à l'Elster blanc. Jusqu’alors, le port n’était pas accessible par voie maritime. Aujourd'hui, dans le cadre du projet « Water City Leipzig », une nouvelle extension du port est prévue : grâce à sa connexion au réseau fluvial européen, la zone sera principalement utilisée pour les activités de loisirs et le tourisme urbain. Une marina est également prévue dans le futur. Avec XNUMX nouveaux appartements, le port de Lindenau devient un lieu de vie attrayant pour les familles.

Les canaux de la « Petite Venise »

Le canal Karl Heine est probablement la rivière la plus célèbre et la plus populaire de Leipzig. D'une longueur de 3,3 kilomètres, il s'agit d'un cours d'eau créé artificiellement qui relie le port de Lindenau à l'Elster blanc. Cette liaison permet de voyager par bateau jusqu'au Leipzig Neuseenland. Le monument culturel actuel a été initié en 1856 par l'avocat et pionnier industriel Karl Heine comme première partie d'un projet de canal de navigation. Huit ans plus tard, l'inauguration de la première tranche a eu lieu le 25 juin. Heine a ainsi transformé le quartier de Plagwitz en un site industriel important, juste à la périphérie de Leipzig. Le dernier tronçon, qui se termine peu avant le port de Lindenau, a été construit entre 1890 et 1898. Dans les années 1990, le canal a fait l'objet d'importantes rénovations, notamment la construction d'une piste cyclable et piétonne. La cérémonie d'inauguration a eu lieu le 16 septembre 1996 en présence de la ministre fédérale de l'Environnement de l'époque, Angela Merkel. En tant que l'un des lieux les plus célèbres du patrimoine industriel, la route des canaux passe par de nombreux sites touristiques. Depuis l'eau, vous pourrez profiter, entre autres, d'une vue impressionnante sur la maison sur pilotis. Construit en 1889 par la société Grohmann & Frosch, le bâtiment abritait autrefois les halls de production d'un laminoir de tôle ondulée et d'une usine de galvanisation. Vers 1914, environ les deux tiers des locaux de l'entreprise ont été construits sur la maison sur pilotis actuelle - pour garantir une utilisation optimale de l'espace, une structure a été construite sur des supports (pilotis) avant la Seconde Guerre mondiale. Après d'importantes restaurations en 2003, le bâtiment a été rouvert avec des studios, des appartements et un restaurant. L'église Philippus est également un endroit populaire à visiter près du canal. L'église n'est pas seulement un lieu d'événements spirituels, religieux et sociaux, mais offre également un lieu pour des concerts, des lectures et des événements privés. Depuis 2012, l'église a ouvert ses portes à tous, quelle que soit l'appartenance religieuse de chacun. La conception de l'intérieur le rend unique dans toute l'Allemagne centrale - la conception selon le « programme de construction de Wiesbaden », comprenant un orgue Jehmlich, est unique. De plus, le presbytère associé est désormais un hôtel d'inclusion : les personnes handicapées et non handicapées ont la possibilité d'y passer la nuit ou d'y travailler.

Mais les plus petits en ont aussi pour leur argent sur le canal Karl Heine : ils peuvent se défouler sur un total de 160 mètres carrés à l'aire de jeux aquatique sous le pont Gießer. Mais la zone située le long de la voie navigable n'est pas seulement une destination d'excursion populaire : elle sert également d'habitat aux ragondins. Les rongeurs ressemblant à des castors peuplent presque tous les habitats potentiels de Leipzig et de ses environs et ont rarement des prédateurs naturels.

L'Elstermühlgraben est un canal d'un genre légèrement différent. Sur une longueur totale de 4.000 1.000 mètres, le Mühlkanal est un bras artificiel du Pleiße souterrain et se jette dans le bassin de l'Elster au niveau du barrage du Palmengarten. Le canal existe depuis plus de 12 100 ans. Au XIIe siècle, il servait principalement à réguler les crues printanières et à faire fonctionner des moulins. Les premières colonies autour de la région sont apparues environ 1990 ans plus tard. L'Elstermühlgraben n'a pas été épargné par la grave pollution causée par les rejets d'eaux usées - la qualité ne s'est améliorée qu'après la réunification en 2004. Depuis 1.000, la section souterraine autrefois longue de XNUMX XNUMX mètres a été découverte par étapes.

Un canal moins connu est le canal de Luppe, également appelé Neue Luppe. En tant que bras artificiel de l'Elster blanc, il transporte cependant plus d'eau que le fleuve principal lui-même. Le bassin fluvial ainsi créé touche au sud la région de Wahren et rejoint un peu plus tard la Nahle, une autre branche du bassin de l'Elster. Avec l'Elster blanc, la Neue Luppe borde l'Auensee : la zone de loisirs au nord-ouest de la ville émerge d'un parc d'attractions, le « Luna Park », fondé il y a plus de 90 ans. Le lac souterrain d'environ 10 mètres de profondeur a également été utilisé comme gravière pour la construction de la gare centrale de Leipzig vers 1910. La zone avec les contreforts de la forêt alluviale, les vergers et les biotopes humides est devenue au fil du temps une destination d'excursion populaire pour les habitants de Leipzig. En plus des diverses options sportives, de jeux et de divertissement, vous pouvez également faire un tour sur le chemin de fer du parc - le trajet est en partie géré par des enfants et des jeunes. La région est également considérée comme une destination attractive pour les amateurs de culture : en tant que salle de concert, la Haus Auensee attire régulièrement de nombreux visiteurs dans ses locaux.

Connecter les ponts

Là où il y a de nombreuses rivières, il doit aussi y avoir des possibilités de les traverser. Il y en a suffisamment à Leipzig. Le canal Karl Heine est à lui seul enjambé par 15 ponts. Le plus célèbre d’entre eux est le Sachsenbrücke. À travers le lit de crue de l'Elster, il relie les parties est et ouest du parc Clara Zetkin. Son nom rappelle un événement historique. Depuis 1901, ce nom désigne officiellement le changement de camp des troupes saxonnes de Napoléon Bonaparte aux alliés lors de la bataille des Nations en 1813. De cette manière, le bâtiment, ainsi que de nombreux autres monuments de la ville, préserve le mémoire vivante de l'événement historique. Aujourd'hui, le Sachsenbrücke n'est pas seulement un monument culturel, mais aussi un lieu de rencontre apprécié des jeunes et des étudiants. Vous pourrez y écouter des artistes de rue et des musiciens, notamment lors des chaudes soirées d'été.

Le bassin de l'Elster est enjambé par deux ponts : le pont Zeppelin et le pont Landauer, connu jusqu'en 1945 sous le nom de pont Hindenburg. Construit entre 1913 et 1915, le pont Zeppelin a été conçu par Hugo Licht. Le barrage du Palmengarten n'est pas loin de ce bâtiment. À l'extrémité sud du bassin de l'Elster, cette installation peut être utilisée pour abaisser le niveau de l'eau de 106,9 au-dessus du niveau de la mer à 104,4 au-dessus du niveau de la mer, même si l'Elstermühlgraben est complètement à sec. Construit par l'architecte Georg Wünschmann, le déversoir était principalement utilisé comme déversoir à rouleaux et à colonnes pour contrôler l'afflux d'eau de l'Elster Blanc et de la Pleiße. L'ensemble de la structure est entièrement recouvert de granit et constitue aujourd'hui l'un des monuments techniques de la ville. Néanmoins, il est toujours fonctionnel et répond toujours aux exigences de Leipzig en matière de protection contre les inondations. Le barrage tire son nom du Palmengarten adjacent, un parc d'attractions créé entre 1893 et ​​1899, qui faisait partie du parc Clara Zetkin jusqu'en 2011.

Avec son vaste réseau de voies navigables, Leipzig offre de nombreuses façons attrayantes de passer le temps. Vous pouvez explorer la ville aussi bien par voie maritime que terrestre. Par exemple, une randonnée à vélo le long de la piste cyclable de l'Elster peut être complétée par une randonnée en canotage à travers la forêt riveraine jusqu'au lac Cospuden. Il est également possible de découvrir l'ouest de la ville en bateau : une excursion en bateau sur le canal Karl Heine vous fera passer devant le hangar à bateaux Klingerweg, les Buntgarnwerke jusqu'au port de Lindenau.

Un autre moment fort de l'année est la Fête de l'Eau de Leipzig. Chaque année au mois d'août, les habitants et les invités de Leipzig peuvent s'attendre à trois jours pleins d'interactions et d'informations, de plaisir et de divertissement. Entre le port de Leipzig et le port de Lindenau, le lit de crue de l'Elster et le canal Karl Heine, les amateurs d'eau, petits et grands, en auront pour leur argent.

Plus d’informations sur les visites et activités de loisirs : https://www.leipzig.travel/de/freizeit/wasserstadt-leipzig/