Przez kilka stuleci w północnej części kraju Altenburger dominowało wydobycie węgla. Węgiel odsłaniany w kopalniach odkrywkowych trzeba było tanio transportować do fabryk brykietów, a powstałe odpady trzeba było jednocześnie usuwać. Sensowne było więc zbudowanie rozbudowanej sieci kolejowej i obsługa transportu koleją.
Historia „kolei węglowej” rozpoczyna się w roku 1942: kolej ta, popularnie zwana „Kammerforstbahn”, transportowała węgiel brunatny wydobywany z kopalni odkrywkowej Waltersdorf (później także Gröba) do fabryk brykietów Haselbach i Regis. O ile w pierwszych latach kolej była obsługiwana lokomotywami parowymi, to w latach 1960. XX w. nastąpiła zmiana na lokomotywy elektryczne, podobnie jak w przypadku ówczesnej Deutsche Reichsbahn.
Po zjednoczeniu Niemiec nastąpiły poważne zmiany w strukturze gospodarczej południowego regionu Lipska, w którym dominował węgiel. Zamknięcie kopalń odkrywkowych i zakładów rafinacji węgla oznaczało niemal „śmierć” kolei węglowej. Dzięki entuzjazmowi niektórych upartych fanów kolei, którzy później założyli Kohlbahn e. V. założył i ciężko pracował, udało się zabezpieczyć inwentarz na odcinku układu torowego.
Dziś „kolej węglowa” wyposażona w silnik Diesla kursuje przez granicę saksońsko-turyńską przez północną część kraju Altenburger, przekształconą dla pasażerów z bliska i daleka, którzy chcą doświadczyć tradycji górniczej, cieszyć się idyllicznymi krajobrazami i zwiedzać znajdujące się na trasie zabytki. Kolej węglowa stała się atrakcją turystyczną w Lipsku Neuseenland. Wymownym przykładem zaangażowania członków klubu, ale także współpracy Wolnego Państwa Turyngii z wieloma władzami, urzędami i instytucjami, jest budowa nowej linii kolejowej o długości około 1,9 km do stacji Meuselwitz w latach 2000/2001.
W zajezdni kolei węglowej w Haselbach oraz w muzeum techniki w Meuselwitz na stale rozwijającej się wystawie można zapoznać się z technologią pojazdów szynowych i jej funkcjonowaniem w ciągu ostatnich dziesięcioleci.
Historia „kolei węglowej” rozpoczyna się w roku 1942: kolej ta, popularnie zwana „Kammerforstbahn”, transportowała węgiel brunatny wydobywany z kopalni odkrywkowej Waltersdorf (później także Gröba) do fabryk brykietów Haselbach i Regis. O ile w pierwszych latach kolej była obsługiwana lokomotywami parowymi, to w latach 1960. XX w. nastąpiła zmiana na lokomotywy elektryczne, podobnie jak w przypadku ówczesnej Deutsche Reichsbahn.
Po zjednoczeniu Niemiec nastąpiły poważne zmiany w strukturze gospodarczej południowego regionu Lipska, w którym dominował węgiel. Zamknięcie kopalń odkrywkowych i zakładów rafinacji węgla oznaczało niemal „śmierć” kolei węglowej. Dzięki entuzjazmowi niektórych upartych fanów kolei, którzy później założyli Kohlbahn e. V. założył i ciężko pracował, udało się zabezpieczyć inwentarz na odcinku układu torowego.
Dziś „kolej węglowa” wyposażona w silnik Diesla kursuje przez granicę saksońsko-turyńską przez północną część kraju Altenburger, przekształconą dla pasażerów z bliska i daleka, którzy chcą doświadczyć tradycji górniczej, cieszyć się idyllicznymi krajobrazami i zwiedzać znajdujące się na trasie zabytki. Kolej węglowa stała się atrakcją turystyczną w Lipsku Neuseenland. Wymownym przykładem zaangażowania członków klubu, ale także współpracy Wolnego Państwa Turyngii z wieloma władzami, urzędami i instytucjami, jest budowa nowej linii kolejowej o długości około 1,9 km do stacji Meuselwitz w latach 2000/2001.
W zajezdni kolei węglowej w Haselbach oraz w muzeum techniki w Meuselwitz na stale rozwijającej się wystawie można zapoznać się z technologią pojazdów szynowych i jej funkcjonowaniem w ciągu ostatnich dziesięcioleci.
Nowością na kolei węglowej jest wagon kinowy, który z dawnego parkietu tanecznego przebudowano na kino. Na imprezach można obejrzeć m.in. filmy o rozwoju węgla brunatnego i czasach zachodnich.
Coroczne atrakcje kolei węglowej to
- Dzień Mężczyzn
- dzień Dziecka
- Dzień Dziedzictwa Przemysłowego
- Zachodnie dni
- Wycieczki adwentowe
- Wycieczka świąteczna
Dobrze wiedzieć
Godziny otwarcia
Wyjątkowe wyjazdy na uroczystości rodzinne, firmowe i klubowe można rezerwować przez cały rok.
Rozkład jazdy można znaleźć na stronie internetowej kohlebahnen.de
Rozkład jazdy można znaleźć na stronie internetowej kohlebahnen.de
siłownia
Oferta na złą pogodę
na każdą pogodę
dla grup
na zajęcia szkolne
dla gości indywidualnych
odpowiedni dla seniorów
Przyjazd i parking
Samochodem: jedź B2 do Groitzsch, jedź S61 i L1361 do Altenburger Str./B180 w Meuselwitz. Skręć w lewo w Altenburger Str./B180, jedź Bebelstraße aż do Georgenstraße.
Transportem publicznym: jedź linią RE12 lub RB 13 do przystanku Zeits. Od teraz jedź autobusem nr 500 w Zipsendorf, Friedensplatz i przesiądź się na autobus nr 406 do Meuselwitz (Thür.), Bebelstr.
Transportem publicznym: jedź linią RE12 lub RB 13 do przystanku Zeits. Od teraz jedź autobusem nr 500 w Zipsendorf, Friedensplatz i przesiądź się na autobus nr 406 do Meuselwitz (Thür.), Bebelstr.
Media społecznościowe
autor
Lipsk Turystyka i Marketing GmbH
Plac Augusta 9
04109 Lipsk
Organizacja
Lipsk Turystyka i Marketing GmbH
W pobliżu
Dojazd
Kolej węglowa Meuselwitz i muzeum
Georgenstrasse 46
04610 Meuselwitz
