Niemiecka przedsiębiorczość jest ściśle związana z historią Plagwitz i duży wpływ na nią miał syn właściciela ziemskiego i prawnik dr. Carl Erdmann Heine (1819-1888). Dzięki jego zaangażowaniu w latach 1840–1880 Lipsk stał się pionierem niemieckiej industrializacji. Heine już od samego początku był entuzjastycznie nastawiony do rewolucyjnej wówczas kolei i ekonomicznego wykorzystania dróg wodnych. Dworzec kolejowy Plagwitz-Lindenau, otwarty w 1873 roku, jest pierwszą stacją przemysłową w Europie. Wizje Heinego umożliwiły budowę kanału, który miał doprowadzić do powstania szlaku żeglugowego z Lipska do Hamburga. Celem była sprzedaż na całym świecie towarów przemysłowych wyprodukowanych w Lipsku za pośrednictwem portu w Hamburgu. Wizjoner nabył w Plagwitz duże łąki i grunty orne, które wykorzystał pod zabudowę mieszkaniową i przemysłową. Osuszył teren bagienny i uregulował cieki wodne.
Heine był także mocno zaangażowany w zakładanie przedsiębiorstw przemysłowych i dbał o ich połączenia z drogami wodnymi i siecią kolejową. Połączenie obszarów mieszkalnych i miejsc pracy było wyjątkowe i w połączeniu z idealnymi szlakami transportowymi pomogło branży rozwinąć się.
Od 1920 r. przemysł zbrojeniowy, spekulacje giełdowe, wojna i upadek gospodarczy socjalistycznej gospodarki planowej spowodowały, że lokalizacja przemysłowa coraz bardziej pozostawała w tyle. Po upadku muru obronnego w 1989 r. Plagwitz ostatecznie podupadł, a podczas II wojny światowej uległ jedynie niewielkim zniszczeniom. Kiedy kominy dymiły przez prawie półtora wieku, reindustrializacja nastąpiła w szybkim tempie. Firmy zostały zlikwidowane, ludność wyemigrowała, a poziom pustostanów i rozbiórek był wysoki. W Lipsku utracono ponad 90.000 XNUMX stanowisk pracy w przemyśle, duża część z nich w Plagwitz. Dzielnicę uznano za martwą i wydawało się, że w końcu popadła w ruinę: podążały za nią upiorne domy, puste budynki fabryczne, porośnięte trawą tory kolejowe i zanieczyszczone wody.
Teraz znowu potrzebne były wizje. Rozpoczęła się nowa era założycielska. Zabytki architektury oraz łuki dróg wodnych i kolejowych, które razem tworzą niepowtarzalny urok Plagwitz, powinny zostać odnowione i zrekonstruowane. Miasto wraz z licznymi inwestorami rozpoczęło szeroko zakrojony program rozwoju. W 2000 roku Plagwitz zyskał światową uwagę, co oznaczało znaczący impuls rozwojowy jako zewnętrzna lokalizacja Hanover EXPO pod hasłem „Plagwitz w drodze do XXI wieku – dzielnica w okresie przejściowym”.
Na szczęście większość zespołów budownictwa wilhelmińskiego i wczesnonowożytnego przetrwała trudne lata i po ich renowacji wkrótce nabrała uroku minionego świata. Dziś można podziwiać wspaniałe ceglane budynki i imponujące mosty na Kanale Karla Heinego, które miały uczynić Lipsk miastem portowym. W dawnych budynkach fabrycznych powstały ekskluzywne lofty, na których dziedzińcach rosną egzotyczne palmy dzięki ogrzewaniu korzeni.
W ostatnich latach w Plagwitz osiedliło się wiele firm, zwłaszcza z sektora kreatywnego. W 1999 roku powstała udana inicjatywa start-upowa wraz z „Centrum Innowacji Biznesowych (BIC)”. Atrakcją turystyczną jest „Da Capo – Sala Imprez i Muzeum Samochodów Zabytkowych”, które w odrestaurowanej hali fabrycznej z 1895 roku prezentuje jedną z największych kolekcji amerykańskich samochodów zabytkowych w Europie. Zasłynęła dzięki niezwykłej atmosferze sali eventowej o powierzchni 1.000 metrów kwadratowych.
Znani jako ośrodek produkcji artystycznej, operatorzy dawnej lipskiej przędzalni w Plagwitz, niegdyś największej przędzalni bawełny w Europie, zdołali pod koniec 2004 roku zwrócić na siebie uwagę właścicieli lipskich galerii. Prawie żaden inny duży kompleks fabryczny, który został zrewitalizowany komercyjnie, nie oferuje tak szerokiej oferty dla publiczności zainteresowanej sztuką, pozostając jednocześnie kreatywnym domem dla wielu artystów i innych freelancerów. Wycieczka odbywa się trzy razy w roku SpinnereiOdbywają się galerie, które przyciągają miłośników sztuki z całego świata Spinnerei kommen.
Elektrownia Leipzig Art znajduje się zaledwie 400 metrów od obiektu, przy ulicy Saalfelder Straße 8. Pierwsza duża wystawa została otwarta 18 czerwca 2016 roku niemiecką premierą „ILLUSION – Nic nie jest takie, jakim się wydaje”. Dawną elektrownię cieplną przekształcono w centrum sztuki współczesnej, kultury i designu. Różnorodne sale zapewniają odpowiednią oprawę na każdą okazję na około 2.300 metrach kwadratowych powierzchni użytkowej.
Kolejna przestrzeń artystyczna znajduje się na terenie fabryki tapet przy Lützner Straße 91 w Lipsku-Lindenau. Dawna fabryka tapet Langhammer und Söhne została założona w 1873 roku i była drugą co do wielkości fabryką tapet w Niemczech. Produkcja odbywała się tu do sierpnia 2006 roku. Od 2007 roku fabryka tapet jest „miejscem produkcji” artystów, projektantów, architektów i kreatywnych rzemieślników.
Westwerk przy Karl-Heine-Straße 85-93 to tygiel sztuki, muzyki i kultury. Oprócz sal prób lokalnych zespołów znajdują się tu pracownie uznanych artystów i biura odnoszących sukcesy architektów. Wystawy i koncerty w kawiarniach i otwartych przestrzeniach cieszą się dużym zainteresowaniem młodych, kreatywnych ludzi. Dzięki ich obecności Karl-Heine-Straße stała się popularną, modną ulicą. Starzy i nowi mieszkańcy Lipska bawią się w pubie za pubem i cieszą się wyjątkową atmosferą dzielnicy.
Każdy zainteresowany obiektami przemysłowymi Plagwitz znajdzie niezwykłe budynki. Na przykład „Wollgarnfabrik Title & Krüger” przy Nonnenstrasse/Elsterstrasse, założona w 1866 roku, ma znaczenie architektoniczne. Budynek administracyjny lipskiego „Konsum-Zentrale”, zbudowany w 1928 roku według projektów hamburskiego architekta Fritza Högera, stanowi wspaniałą symbiozę ceglanego ekspresjonizmu i Nowej Obiektywności przy Industriestrasse 85-95. Warto zobaczyć także „Maschinenbaufabrik Unruh & Liebig” przy Naumburger Straße 1880, założoną w 28 roku, podobnie jak „Buntgarnwerke”, który został zbudowany w latach 1879-1925 przy Nonnenstraße. Należą do największych zabytków w stylu wilhelmińskim w Niemczech. Każdy, kto wybierze się na wycieczkę łodzią po Kanale Karla Heinego, z pewnością zauważy niesforną konstrukcję: „Stelzenhaus” przy Weißenfelser Straße 2003H, który został ponownie otwarty w 65 roku, został zbudowany pod koniec XIX wieku na zakolu kanału z powodu brak miejsca. Ściśle funkcjonalistyczna budowla wsparta jest na masywnych betonowych podporach.
Rozwój Plagwitz ze wsi do ośrodka przemysłowego można przypisać czterem epokom: industrializacji 1840-1870, światowego handlu i boomu na start-upy w latach 1870-1918, światowego kryzysu gospodarczego i machiny wojennej w latach 1920-1945, wzrostu gospodarczego i upadek jako lokalizacja przemysłowa po nowym początku w latach 1945-1989. Zrujnowana dzielnica przemysłowa została obecnie przekształcona w nowoczesny, zielony, społecznie akceptowalny i poszukiwany obszar do życia, pracy i wypoczynku, który nie ma sobie równych w Niemczech.