Chemin de fer du charbon & musée de Meuselwitz
Pendant plusieurs siècles, le nord de l'Altenburger Land a été marqué par l'exploitation du charbon. Le charbon mis à jour dans les mines à ciel ouvert devait être transporté à moindre coût vers les usines de briquettes, tout en éliminant les déblais qui en résultaient. Il était donc logique de construire un réseau ferroviaire étendu et de maîtriser les transports par train.
L'histoire du "chemin de fer du charbon" commence en 1942 : appelé populairement "Kammerforstbahn", il transportait le lignite extrait de la mine à ciel ouvert de Waltersdorf (plus tard également Gröba) vers les usines de briquettes de Haselbach et Regis. Si, dans les premières années, le service ferroviaire était assuré par des locomotives à vapeur, le passage aux locomotives électriques a eu lieu dans les années 1960, à l'instar de l'évolution de l'ancienne Deutsche Reichsbahn.
Après la réunification de l'Allemagne, de profonds changements ont eu lieu dans la structure économique de la région sud de Leipzig, marquée par le charbon. La fermeture des mines à ciel ouvert et des usines de transformation du charbon a failli signifier la "mort" du chemin de fer du charbon. Grâce à l'enthousiasme de quelques fans obstinés du train, qui ont ensuite fondé l'association Kohlebahn e. V. et mis la main à la pâte, l'existence a pu être assurée sur une partie des voies.
Aujourd'hui, le "train du charbon" - équipé d'un moteur diesel - traverse à nouveau le nord de l'Altenburger Land en passant la frontière entre la Saxe et la Thuringe, transformé pour accueillir les passagers d'ici et d'ailleurs qui souhaitent découvrir la tradition minière, profiter de paysages idylliques et visiter des curiosités en bordure de la ligne. Le chemin de fer du charbon est devenu un pôle d'attraction touristique du Leipziger Neuseenland. La construction d'environ 1,9 km de voie ferrée jusqu'à la gare de Meuselwitz en 2000/2001 est un exemple éloquent de l'engagement des membres de l'association, mais aussi de la collaboration de l'État libre de Thuringe et de nombreuses autorités, bureaux et institutions.
A la gare de service du chemin de fer du charbon à Haselbach ainsi qu'au musée technique de Meuselwitz, une exposition en constante évolution permet de se faire une idée de la technique des véhicules ferroviaires et de leur mode de fonctionnement au cours des dernières décennies.
L'histoire du "chemin de fer du charbon" commence en 1942 : appelé populairement "Kammerforstbahn", il transportait le lignite extrait de la mine à ciel ouvert de Waltersdorf (plus tard également Gröba) vers les usines de briquettes de Haselbach et Regis. Si, dans les premières années, le service ferroviaire était assuré par des locomotives à vapeur, le passage aux locomotives électriques a eu lieu dans les années 1960, à l'instar de l'évolution de l'ancienne Deutsche Reichsbahn.
Après la réunification de l'Allemagne, de profonds changements ont eu lieu dans la structure économique de la région sud de Leipzig, marquée par le charbon. La fermeture des mines à ciel ouvert et des usines de transformation du charbon a failli signifier la "mort" du chemin de fer du charbon. Grâce à l'enthousiasme de quelques fans obstinés du train, qui ont ensuite fondé l'association Kohlebahn e. V. et mis la main à la pâte, l'existence a pu être assurée sur une partie des voies.
Aujourd'hui, le "train du charbon" - équipé d'un moteur diesel - traverse à nouveau le nord de l'Altenburger Land en passant la frontière entre la Saxe et la Thuringe, transformé pour accueillir les passagers d'ici et d'ailleurs qui souhaitent découvrir la tradition minière, profiter de paysages idylliques et visiter des curiosités en bordure de la ligne. Le chemin de fer du charbon est devenu un pôle d'attraction touristique du Leipziger Neuseenland. La construction d'environ 1,9 km de voie ferrée jusqu'à la gare de Meuselwitz en 2000/2001 est un exemple éloquent de l'engagement des membres de l'association, mais aussi de la collaboration de l'État libre de Thuringe et de nombreuses autorités, bureaux et institutions.
A la gare de service du chemin de fer du charbon à Haselbach ainsi qu'au musée technique de Meuselwitz, une exposition en constante évolution permet de se faire une idée de la technique des véhicules ferroviaires et de leur mode de fonctionnement au cours des dernières décennies.
Une nouvelle attraction sur le chemin de fer du charbon est le wagon cinéma, qui a été transformé en cinéma à partir de l'ancienne piste de danse. Lors d'événements, vous pouvez y regarder entre autres des films sur le développement du lignite et les journées western.
Les temps forts annuels sur le chemin de fer du charbon sont
- La journée des hommes
- La journée des enfants
- La journée de la culture industrielle
- Les journées western
- Les voyages de l'Avent
- Le voyage de Noël
Good to know
Openings
Des trajets spéciaux pour des fêtes de famille, d'entreprise ou d'association peuvent être réservés toute l'année.
Vous trouverez les horaires sur le site web des chemins de fer de charbon.de
Vous trouverez les horaires sur le site web des chemins de fer de charbon.de
Adapté
Activités en cas de mauvais temps
par tous les temps
pour les groupes
pour les groupes scolaires
pour les visiteurs individuels
Adressé aux personnes âgées
Directions & Parking facilities
En voiture : suivre la B2 jusqu'à Groitzsch, prendre la S61 et la L1361 jusqu'à Altenburger Str./B180 à Meuselwitz. Tourner à gauche sur Altenburger Str./B180, suivre Bebelstraße, jusqu'à Georgenstraße.
Avec les transports en commun : prendre le RE12 ou le RB 13 jusqu'à l'arrêt Zeits. A partir de Zeits, prendre le bus 500 à Zipsendorf, Friedensplatz et changer pour le bus 406 jusqu'à Meuselwitz (Thür.), Bebelstr.
Avec les transports en commun : prendre le RE12 ou le RB 13 jusqu'à l'arrêt Zeits. A partir de Zeits, prendre le bus 500 à Zipsendorf, Friedensplatz et changer pour le bus 406 jusqu'à Meuselwitz (Thür.), Bebelstr.
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